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隧道变形监测方案专题

发布时间:2019/11/14 丨 文章作者:yabo官网 丨 浏览次数:

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随着城市快速发展,地铁隧道附近的建筑物变多也直接导致了隧道的变形,因此需要用隧道监测方案来更好的解决这一难题。

检测要求
由于地铁隧道在一天当中绝大多数都是处于完全封闭的状态,因此这个时候是绝不允许监测人员进入去进行勘查的,那么就需要监测人员在完全封闭的状态下进行监测。如此的话,就必须要对隧道水平,垂直位移,来进行准确的监测。

监测的系统
一般而言的话,地铁在完全运营期间变形监测包括拱顶沉降、围岩收敛、轨道沉降等这三方面的内容。地铁隧道自动化的监测系统不需要在操作人员的干预之下,来实现自动检测,记录,处理,存档,报表的编制,预警警报等很多功能。此过程在隧道检测方案当中特别的重要。

自动化的全站仪
在隧道监测方案当中,自动化的全站仪能够自动整平,自动调整焦距,自动倒进观测,自动进行误差改正,自动记录观测数据。自动化的全站仪能够进行目标的识别,操作人员一旦粗略瞄准棱镜的话,全站仪就可以很坏的搜寻到目标。在变形监测时,全站仪必须要安放在观测墩上,然后再控制的顶端进行观测。一般来说距离比较短的情况,可以采用通讯电缆,在远距离的情况下,要用简单的数据传输电台或者是移动通信电话。

目标棱镜
这些工具作为观测标志,在隧道检测方案当中,要起到很重要的作用。目标棱镜可以用膨胀螺丝固定在隧道的内侧,具体的数目可以根据实际情况来进行测定。

监测软件
在用计算机电缆和全站对接时,一定要用装有专用软件以实现整个监测过程的自动化,同时还要控制全站仪,按测定程序来进行测量。
有关于隧道检测方案的步骤,一定要严格按照上面这几步来进行操作,不然肯定很可能会出现误差。
 


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